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En América Latina, Chile es el único país que cuenta con una política pública sobre combustibles sostenibles, principalmente debido a su potencial de hidrógeno como materia prima para producir SAF (Combustibles de Aviación Sostenibles). Mientras tanto, Brasil y Colombia están avanzando con estudios en esta área, según afirmó Olga Lucía Ramírez Duarte, miembro del Colegio de Abogados de Derecho Aeronáutico.
Durante su presentación titulada “Innovando hacia la sostenibilidad: desarrollo de combustibles más limpios para la aviación” en el evento “La Conferencia sobre Aeropuertos Modernos” organizado por JP Mundo, Ramírez Duarte destacó que, en el contexto actual de América Latina y con el enfoque del Gobierno en la transición energética, el SAF debe ser una prioridad.
El especialista señaló que los gobiernos deben tratar este tema con importancia y considerar la implementación de incentivos para su producción.
“Es un tema que requiere intenciones regulatorias e incentivos fiscales para quienes decidan producir SAF”, indicó. Además, mencionó que en la Unión Europea, Estados Unidos y Reino Unido ya se han discutido políticas para desarrollar este tipo de combustible sostenible para la aviación.
En una entrevista con A21 después de su presentación, Ramírez Duarte afirmó que América Latina debe desarrollar una política pública para avanzar en la implementación del SAF, señalando que Chile es actualmente el único país con dicha política.
“Colombia está progresando en la construcción de esta política pública y necesitamos trabajar colaborativamente, siguiendo las recomendaciones de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional), para crear un mercado regional de SAF. América Latina tiene un gran potencial para la producción de estos combustibles”, comentó.
Además, subrayó que la región podría crear un mercado significativo y trabajar en políticas públicas enfocadas en este objetivo. Ramírez Duarte enfatizó la necesidad de comenzar ahora, estableciendo plantas productivas a mediano plazo y cumpliendo con las metas de descarbonización establecidas por las aerolíneas para 2030 y 2050.
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